BMW K100 LT : un rêve de gosse dans le garage

Quand les bonnes affaires se présentent à vous, il ne faut pas les laisser passer! C’est dans cette optique que j’ai déjà acheté ma bécane, alors que je n’ai pas encore le permis!

Depuis mon anniversaire mi-janvier, j’ai commencé à m’équiper pour le permis moto. Permis que je veux passer depuis longtemps mais j’ai attendu mes 21 ans pour ne pas être bridé à 34CV.

Comme chacun sait, l’équipement est primordial en moto! Quand on n’a pas de carrosserie, il n’y a que les vêtements qui protègent.
En profitant des soldes, j’ai pu faire de très bonnes affaires. Comme la veste Bering Burning haut de gamme à -50%. Soit 180€ économisés.

Un bon petit casque Nolan à -20% ( j’aurai préféré un Lazer, au rapport qualité prix imbattable selon moi, mais ma tête très fine n’est pas adaptée à la forme des Lazer… ), une paire de gants Bering Contact et une paire de chaussures Richa Kart à -40%.

Bref paré pour passer le permis!

A la base, je ne voulais pas acheter une moto dans l’immédiat, juste profiter de la BMW K100 série limitée Touring de mon frère.
En parcourant les sites de petites annonces, par pure curiosité dimanche dernier, je tombe sur une annonce à priori fort intéressante : une BMW K100 carénée bleue gendarmerie, exactement ce qui me botte et que je voudrais en première bécane. Elle semble nickelle, et à un prix assez intéressant. Bref, j’envoie un mail au vendeur pour savoir ce qu’il faudrait faire comme travaux. Réponse dans la soirée, pas de frais à prévoir!
Coup de téléphone au vendeur, rendez-vous est fixé pour voir la moto sur son lieu de travail. Et quel lieu de travail! Un commissariat de police de la région Lilloise.
Mercredi, je vais donc voir la bécane avec mon père (qui s’y connait quand même plus que moi pour ce genre de mécanique). La bonne affaire se confirme : un vendeur très sympa et sérieux (pratiquement certain que c’est un ancien motard de la police) et 2ème main (le premier propriétaire était lui aussi policier-motard). Une moto très bien entretenue « dans la maison » (comprenez dans les garages des motards de la police) mais la moto a toujours été civile (ce n’est donc pas une ex-gendarmerie ou ex-police).
Bref aucune hésitation à avoir, d’autant que j’arrive encore à négocier le prix!

Donc depuis vendredi, me voilà propriétaire d’une magnifique BMW K100 RS équipée LT (carrénage + guidon).
Pour ceux qui ne connaissent pas, c’est une moto de grand tourisme de 1000cm3 et 90cv (9mkg de couple) pour un poids tous pleins faits de 280kg (c’est pas vraiment un vélo!!). Elle a équipé entre autre la police et la gendarmerie, et je dois bien dire que la mienne sème fortement la confusion étant donné son coloris.
Quand les automobilistes la voient arriver, les limitations de vitesses deviennent bizarrement respectées, les téléphones jetés sur les sièges et la courtoisie est de mise

Nb : J’ai mis les photos de l’annonce pour l’instant mais d’autres photos plus grandes sont à venir dès qu’il fera un peu plus beau.

Techniquement, elle date de 1984 et a 130000 bornes dans les pattes mais vu l’entretien, il est très difficile de le savoir pour un non initié. En outre, elle est équipée d’un Ohlins à l’arrière, bien meilleur que l’amortisseur d’origine et son moteur a été modifié pour fonctionner au sans plomb (ce qui n’est pas le cas des K100 avant fin 1984). Aucun frais à prévoir : pneus, freins, disques nickels tout comme le moteur. Fournie avec sacoches, top-case et le vendeur a même glissé une paire de gants hiver et une combi de pluie.

Pourquoi un tel monstre en première moto?
De un, l’argument passion! J’ai toujours été attiré par les motards de la gendarmerie et de la police! Je me rappelle, je devais avoir 7-8 ans en vacances dans les Vosges. En train de jouer avec mon frère sur le balcon du chalet de ma grand mère, je vois passer les motards, sur K100 bien sûr et là je dit :

Maman, plus tard je veux être Motard Pocul!

(On sait pas ce qui passe dans la tête d’un gosse de 7 ans à ce moment là ) Dans l’instant, on s’invente une chanson avec mon frère, qui est resté un running gag entre nous depuis ce jour là!
De deux, depuis que mon frère en a une, j’ai été séduit par le charme de cette moto, son moteur très coupleux (cette moto n’est pas un veau, loin s’en faut!) et son style tout autre qu’un roadster.
Pour moins cher qu’un scooter neuf (1350€!), j’ai donc une moto mythique, un très gros cube réputé increvable avec lequel on peut rouler tous les jours sans soucis et qui a vraiment une belle allure. A ce prix, les Bandit, Fazer et autres motos de moins de 15 ans ne sont que des épaves et l’assurance est étonnamment peu cher pour une 1000 (à peu près 400€ au tiers pour un tout jeune permis avec 20% de bonus!)
Maintenant, est-ce raisonnable de commencer avec un monstre pareil? Si on a conscience de ses limites, du poids de l’engin, et qu’on n’est pas une tête brûlée, oui! Il faut notamment être très prudent à basse vitesse et au manœuvres de béquillage – débéquillage. Si vous mesurez moins de 1m70 et/ou que vous êtes une pure crevette, pas la peine d’essayer. Si vous êtes une gambas, ça devrait aller!
A part ça, je pense qu’il n’y a pas plus de danger qu’avec un roadster récent ou une sportive.
Vous pouvez lire l’excellent article de Fabien à ce propos. Son blog est d’ailleurs une mine d’infos dont je me délecte en ce moment, et qui devrait être lu par tout motard, débutant comme expérimenté!

Au programme, j’envisage de monter un kit de phare au xénon par la suite, faire quelques retouches esthétiques (les rétros sont légèrement griffés) et monter un klaxon à compresseur compact (style Stebel Nautilus).
Et surtout, le plus important maintenant : passer le permis au plus vite pour profiter de cette belle bête au plus tôt!
Et d’autres photos à venir bientôt!